Mehr als nur ein Fahrzeugwechsel
Das International Transport Forum (ITF) bei der OECD untersucht in seinem Bericht „Lightening the Load“, wie leichte Lieferfahrzeuge in Städten eingesetzt werden können. Dazu zählen neben kleinen Elektrofahrzeugen auch Cargo-Bikes. Die zentrale Botschaft: Der Wechsel vom Transporter auf ein leichteres Fahrzeug funktioniert nur, wenn Stadtplanung, Logistikflächen und Verkehrsregeln zusammenpassen.
Der Bericht empfiehlt, Güterverkehr ausdrücklich in kommunale Mobilitätspläne aufzunehmen. Nötig seien verständliche Fahrzeugklassen sowie passende Regeln für Geschwindigkeit, Gewicht und Zugang. Gebühren und Zufahrtsrechte können so gestaltet werden, dass kleinere, emissionsarme Fahrzeuge einen Vorteil erhalten. Gleichzeitig fordert das ITF faire Arbeitsbedingungen, damit ökologische Verbesserungen nicht auf Kosten der Beschäftigten entstehen.
Mikro-Hubs und breite Wege
Feste oder mobile Mikro-Hubs verkürzen die Strecke zwischen Umschlag und Ziel. Ohne solche Standorte verlieren Lastenräder bei langen Anfahrten schnell ihren Zeitvorteil. Auch die Infrastruktur muss die Fahrzeugbreite berücksichtigen. Der Bericht verweist für breitere Cargo-Bikes auf Empfehlungen mit mindestens 1,5 Meter nutzbarer Breite, wobei Begegnungsverkehr und Sicherheitsabstände zusätzlichen Raum erfordern können.
Für Kommunen ergibt sich daraus eine klare Reihenfolge: lokale Warenströme verstehen, geeignete Flächen sichern, Regeln nach Fahrzeugwirkung staffeln und den Betrieb anschließend mit vergleichbaren Daten bewerten. Erst dieses Gesamtsystem entscheidet, ob leichte Lieferfahrzeuge messbar Verkehr, Lärm und Emissionen reduzieren.
Quelle: International Transport Forum: „Lightening the Load – Use of Light Cargo Vehicles in Cities“